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油耗堪更低 更加智能 试驾2017款新蒙迪欧_广西快乐十分开奖下载

  2013年9月,福特新蒙迪欧在华上市,迅速刮起一股“阿斯顿·马丁”风。如果说当年的成功是“靠脸吃饭”的线款新蒙迪欧,则全面体现着长安福特在创新设计、高效动力、智能与互联驾驶的综合魅力。

  尽管是一款中期改款车型,但其智能科技配置在同级别的中级车中不可小觑,而此次车市红点在试驾过程中,与不少媒体同行一致认为,此次在配置、动力和科技方面的升级,有望让新蒙迪欧刮起一股新的“旋风”。

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  特别值得说明的是,此次新蒙迪欧引入了混合动力车型,笔者在试驾过程中,综合油耗最低可达到3L/100km,远低于过去试驾的雷克萨斯ES300h综合油耗6.2L/100km。

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  相比2013款的蒙迪欧, 017款的蒙迪欧的外观基本保持了原有的设计方案。因为在当年看来还有些过于时尚犀利的外观设计,在如今看来并不过时。所以,福特的设计师仅仅是在细节上对2017款蒙迪欧进行了微调。不过,这些细节微调却使得2017款的蒙迪欧在档次上提升了很多。

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  相比2013款蒙迪欧“马丁版”前脸,2017款蒙迪欧前脸上的那张嘴要小了许多,不过折角更锐利,看上去也更犀利,同时也弱化了”马丁“的概念。

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  外部功能方面,LED雾灯正式加入,其形状与金牛座上相同。另外,前门玻璃升级为双层玻璃,全系标配后隐私玻璃。除了不是全景天窗,你已经找不到任何缺失的元素。

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  作为中期改款的车型,2017款蒙迪欧的内饰同样没有进行大刀阔斧的改变,所以内饰看上去显得平淡了一些。不过,对于第一次看到这款车的消费者来说,却会感觉简洁大气。整个中控台采用了皮革覆盖,手感非常出色,正面采用了一些实木的装饰条,点缀的恰到好处。

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  3年后的今日,新蒙迪欧在设计风格和产品力上依然有着自己的优势。除了标配的“马丁脸”外,配置水平也处于同级的主流水平。

  只不过在近几年的车联网浪潮中,蒙迪欧在这方面颇有些“老树发新芽”的感觉,过去的SYNC 2系统也无法满足最基本的手机投影需求。

  但是,在最新的2017款车型中,新蒙迪欧全面发力,不仅在各种配置方面继续升级,同时也提供了全面的人机交互系统——SYNC® 3车载连接系统与手机应用功能。可以说在目前的中级车市场,新蒙迪欧在车联网功能方面又一跃成为数一数二的地位。这让我们这些老车主真的很艳羡。

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  在试驾过程中,我们发现,全新升级的SYNC®3车载连接系统,操作界面更直观,使用更便捷。经过升级的语音识别科技、更加类似智能手机的用户界面和便于辨识的图标,都将为驾驶者提供一个更加简单、互联的驾驶体验。

  消费者可通过手机下载福特派App与车辆进行互联,随时随地查询车辆状态,查看车辆行驶里程和当前剩余油量等,同时还可实现远程操作功能,譬如:远程启动车辆、定位车辆、远程锁定/解锁车辆、限制家人开车最高时速等,其中限速功能,可以使家人远离超速罚单,可谓“良心打造”。

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  同时,针对中国消费者的独特需求,SYNC®3车载连接系统融入了更多第三方应用,无缝连接ios及安卓智能设备,借助车载系统使用各种手机App。目前可使用的程序,有QQ音乐、喜马拉雅FM、新浪天气通、考拉FM、蜻蜓FM、中国广播、航旅纵横、开车问问、同花顺等。

  作为美系中级车的代表,动力依然是福特新蒙迪欧最大的亮点。在成都前往青城山的试驾旅途上,不论是城市道路还是高速公路,福特新蒙迪欧充沛的动力储备,稍微深踩油门踏板,就可获得爆发力般的提速。

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  在动力总成方面中,全新升级的2.0升EcoBoost ®双涡流涡轮增压直喷发动机,最大输出净功率可达180千瓦/5500转,最大扭矩350牛米,在同排量涡轮增压发动机中处于领先水平,百公里综合工况油耗低至7.6升。

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  此外,1.5升EcoBoost®涡轮增压直喷发动机的百公里综合工况油耗更是低至6.9升。以福特新蒙迪欧智能混动版搭载的2.0升阿特金森循环发动机为例,其热效率高达40%,整车的百公里综合工况油耗仅为4.2升,但在试驾过程中,综合油耗最低可达到3L/100km,远低于曾经试驾的雷克萨斯ES300h综合油耗6.2L/100km。

  2017款蒙迪欧仍然采用前麦弗逊式加后多连杆式独立悬架的设计,在实际的驾驶过程中,这套悬架表现不错。对路面颠簸起伏都能很好的化解,连续的细碎振动也都处理得从容不迫,在弯道中的倾斜度也不是很大。

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  高速行驶的时候,车辆的稳定性非常出色,配合上ACC自适应巡航和车道保持系统,基本上可以只用一根手指就完成了几十公里的高速行程,甚是轻松自得。亮点之二,则是新蒙迪欧拥有了智能混动版车型。

  试驾总结:应势而来的2017款福特新蒙迪欧,不仅带来更多科技配置升级,也带来福特首次引进中国大陆市场的新能源车型,它的到来,将更好地满足消费者差异化产品诉求的同时,提升新蒙迪欧在中高级车市场的竞争力,树立中高级车市科技网联座驾新标杆。

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