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外媒如何看待“特朗普怒‘怼’德国汽车”汽车商报_快乐十分技巧

  5月25日,特朗普在参加G7首脑会议时,竟然当着欧盟官员的面攻击德国汽车制造商,称他们“太坏了”,指责美国大街上随处可见德系车。此话一出,立即被媒体大肆报道,并引发一场“口水战”。虽然后来美国官员对此事件作出解释,但考虑到特朗普一贯的“美国第一”政策导向,这一表态也再次引发了人们对“贸易保护主义”的担忧。我们来看看外媒怎么说。

  据德国媒体报道,美国总统唐纳德·特朗普认为德国汽车在美国销售过多而抨击德国“太坏了”,而美国汽车品牌在德国汽车市场的表现并不是太好。

  这已经不是特朗普第一次攻击在美国有着巨大的生产链的其他国家的企业了。可以说,这是他当初参加竞选时“贸易保护”政策的延续。

  但是,大部分德国在美销售的汽车制造商选择在美国建立工厂并雇佣当地的劳动力。因此,在当下全球汽车大环境中“攻击”德系车企是不明智的,尤其是要考虑到最近发生的大事件,如通用汽车公司今年决定出售其欧洲业务给标致,这样的话通用汽车就彻底退出了欧洲市场。

  “瞧他们在美国销售了数百万辆的汽车。这很糟糕。”特朗普对欧盟官员气愤地说。

  这并不是说德国汽车制造商们在美国是“提包者”,是外来者。事实上,有关德国汽车集团在美投资的事实,与特朗普的贸易说辞有很大不同。至少为美国提供了很多的就业机会。

  宝马在斯帕坦堡的工厂是世界上最大的工厂,每年生产6个新模型车和大约45万辆汽车,并且已经成为一个巨大的汽车出口基地。梅赛德斯-奔驰在阿拉巴马州有一家工厂,雇佣了3800名美国工人,以及在南卡罗来纳有一个专门生产奔驰Sprinter的工厂,并且在亚特兰大设立了新的汽车总部。大众汽车集团最近在查塔努加建造了一座新工厂,为了生产其帕萨特轿车和新的SUV。

  特朗普在对日本汽车丰田进行指责之后,他开始以德国汽车造成了美国巨大的贸易逆差为理由不断地向德国政府“挑衅”。与此同时,川普就美国国产汽车在墨西哥造厂一事进行了抨击。

  德国杜伊斯堡大学汽车研究中心主任FerdinandDudenhoeffer说:“特朗普并不是依据事实来评价而是基于他所看到的,比如现在有多少辆德国汽车停在纽约的道路上或者停在川普大楼前。”

  特朗普一再抱怨德国的高贸易顺差正在损害美国经济。在今年1月接受《图片报》的采访时,特朗普特别提到了豪华汽车宝马以35%的进口关税威胁着国内汽车市场。他还说到,“如果你沿着第五大道走,几乎每个房子前都停着一辆奔驰车”,并对德国没有“那么多”的雪佛兰汽车感到失望。

  根据沃德汽车集团提供的数据,去年这三家公司的在美的交付量达133万辆。尽管美国是德国汽车第二大出口市场,而且汽车制造商们不断扩大其在墨西哥的工厂,但美国仍是全球汽车生产的重要源地。

  目前,德国的汽车工厂选位倾向于共和党州,如帕萨特轿车在田纳西州生产。在美国阿拉巴马州,戴姆勒生产的SUV数量比世界上其他任何地方都多,还投资13亿美元对该工厂进行扩张。

  唐纳德·特朗普认为自己是一个懂商业的总统。但事实上他对现代化、全球化以及工业化的理解十分狭隘。举个最近的例子:他对德国汽车在美销售的评论。

  据德国《明镜周刊》和其他媒体25日报道,特朗普称德国“很坏”,意在指责德国与美国存在贸易顺差。然后特朗普将枪头转向了在美国销售的德国汽车。

  事实上这是个错误的评论。德系车品牌,即大众、宝马、保时捷、奥迪和奔驰,目前在美年销量仅占美国市场的7%左右。而福特汽车和通用汽车的在美的年销量是特朗普口中“百万辆”的五倍。

  也许更重要的是,由于特朗普痴迷于提供更多的美国制造业就业机会,导致这些德国汽车实际上是在美国制造的,这些德系车工厂被称为美国南部各州的“横财”。

  德国人美国销售汽车已经有几十年的历史。从最早的甲壳虫在美大获成功到如今真正对美国汽车来说最具有竞争力的德国车依旧是大众系列,可以说德系车对美国汽车的威胁微乎其微。

  从销量上也可以看出,德国汽车只是在豪华车市场占据主导地位。奔驰、宝马和大众集团旗下的奥迪在美都拥有强大的市场,其中宝马和奔驰也在美国南部建立了工厂。虽然通用汽车旗下的凯迪拉克和福特林肯等美国豪华品牌在的销量是以上德系车销量的一半,但通用和福特的市场是SUV和皮卡,这些利润丰厚的车型几乎不受到任何汽车品牌的挑战。

  特朗普也许并不知道他在说什么。也许他认为德系车在与美系车在竞争中是不公平的,那是因为在“特朗普乡村俱乐部”的停车场里停着很多宝马。

  德国总理安格拉·默克尔26日反驳了美国总统特朗普对德国贸易顺差的批评。特朗普曾对欧盟官员表示德国在贸易方面“很坏”,指出德国在美国销售的汽车太多了。

  默克尔就此事曾向特朗普解释到,德系车在美有贸易顺差在很大程度上是由于脱离了德国政府的控制。默克尔还特意强调了德国在美国的直接投资创造了就业机会。

  目前两国同意成立一个工作组,就双边经济关系交换信息。有德国官员表示,这一举措旨在防止美国对贸易顺差事件采取惩罚措施。

  此前有德国媒体报道,25日特朗普在与欧盟委员会主席容克和欧洲理事会主席唐纳德·图斯克的私人会面中严厉批评了德国。但特朗普的发言人肖恩·斯派塞为特朗普此举解释为:“他对德国十分尊重,仅仅抱怨一下不公平的贸易顺差。”

  容克表示:“媒体评论说特朗普在处理德国贸易顺差的问题上带有攻击性,这是不正确的。”

  然而,美国政府对德国贸易顺差的持续关注,让默克尔感到不安。特朗普的贸易顾问彼得·纳瓦罗曾多次批评德国,指出德国有意压低欧元的价值。

  德国的贸易顺差在2016年达到最大——2530亿欧元(合2830亿美元),这也让欧洲各国对此争论不休;另一方面,根据美国政府提供的数据,2016年美国与德国的贸易逆差为649亿美元。

  由Autodata编制的数据显示,2016年美国消费者购买了约846000辆德系汽车和轻型卡车,但这仅占美国汽车总销量的4.8%。

  德国汽车制造商们发现自己遭受到美国总统唐纳德·特朗普的新一轮“攻击”。据报道,特朗普斥责他们在美国销售的汽车数量实在太多了。导致出现了不平等的德国贸易顺差损害了美国的经济。

  “德国人很坏,非常坏。”据一位不愿意说明身份的参会者向《明镜周刊》的记者透露,特朗普在欧盟官员的私人会面中对德国进行了抨击。

  “是的,他是说了‘很坏’这样的字眼儿,但是只是说贸易交往上的‘坏’,并不意味着他对德国本身有意见。”经济委员会主任加里·科恩替特朗普解释到。

  德国汽车集团戴姆勒、大众以及宝马对此次攻击做出了回应,表示这是川普的挑衅。德国总理安格拉?默克尔第一次到白宫访问特朗普的随行人员哈拉尔德·克鲁格——宝马首席执行官反击了特朗普,指出两国自由贸易的重要性并说明了美国是宝马最大的净出口国。

  事实上,除了德国的贸易顺差引起了白宫的注意,还受到了包括法国总统Emmanuel Macron在内的一些欧洲国家高层的批评。

  默克尔在26日对特朗普的言论作出回应。她表示已经向特朗普说明,德国的贸易顺差是由于他们的产品质量太好的缘故。她对记者说:“我认为特朗普单独把一个国家挑出来攻击是不合适的。”